Tilstede på møtet var statssekretær Even Tronstad Sagebakken (NFD) og Astrid Hoem (KLD) sammen med representanter fra næringen.
Partnerskapet mellom staten og den maritime næringen skal bidra til en mer konkurransedyktig, fremtidsrettet maritim sektor. Det etablerer en historisk plattform der myndigheter, rederier, verft, utstyrsleverandører og arbeidstakerorganisasjoner jobber mot et felles mål: 50 prosent utslippskutt innen 2030, og en utvikling i tråd med målet om nullutslipp innen 2050.
Et tydelig behov for handling
Omstillingen i maritim sektor krever store investeringer i ny teknologi, flåtefornyelse og infrastruktur. Samtidig er næringen avhengig av forutsigbare rammevilkår for å ta ned risikoen ved investeringer i umodne, men nødvendige teknologier. Dette er et hovedbudskap fra bransjen – og et av hovedpunktene i arbeidet med klimapartnerskapet.
Blant næringens prioriterte forslag finner vi:
- Et rettighetsbasert energieffektiviseringsprogram for eksisterende flåte gjennom Enova
- Raskere utbygging av grønn infrastruktur, inkludert lading, hydrogen, ammoniakk og biogass
- Utnyttelse av midlene fra EU ETS til klimatiltak i norsk skipsfart
- Mer treffsikre støtteordninger for nullutslippsteknologi og innovasjon
- Stabile og langsiktige rammebetingelser som gjør det mulig å investere i grønn omstilling
- Styrket kompetanse og FoU på fremtidens maritime løsninger
Disse tiltakene skal styrke norsk maritim konkurransekraft samtidig som sektorens utslipp reduseres i tråd med nasjonale mål.
Samarbeid er nøkkelen
Norsk Industri understreker at omstillingen ikke kan gjennomføres av enkeltaktører alene – den krever genuint og målrettet samarbeid mellom myndigheter, rederier, verft, teknologimiljøer og utstyrsleverandører.
Dette er et klart signal om at staten må bidra aktivt gjennom virkemiddelapparatet for å utløse private investeringer og akselerere utviklingen av nye løsninger.
Videre peker Norsk Industri på betydningen av bedre målrettede virkemidler for utstyrsleverandørene, som ofte står i frontlinjen for å utvikle og levere miljøteknologi:
«Enova er et viktig virkemiddel, men dagens ordninger er ikke tilstrekkelige. Det trengs økt og mer treffsikker støtte for å redusere risikoen ved investeringer i umoden teknologi og nullutslippsløsninger.»
Denne typen teknologiutvikling skjer i tett samspill med verft, designmiljøer og rederier – og ikke minst myndighetene som må bidra til å bygge opp markedet.
En samlet maritim klynge – et norsk fortrinn
Norge har et unikt utgangspunkt: en komplett maritim klynge der rederier, designere, verft og teknologibedrifter står tett sammen. Dette gir Norge en posisjon som verdensledende innen lav- og nullutslippsløsninger.
Partnerskapet skal bidra til å ivareta denne styrken – og sikre at norske bedrifter fortsatt ligger i front når verdensflåten skal gjennom en historisk grønn omstilling.
Veien videre
Klimapartnerskapet representerer et viktig skritt på veien mot en mer bærekraftig og konkurransedyktig maritim næring. Nå begynner arbeidet med å konkretisere tiltakene, prioritere virkemidler og bygge de løsningene som skal ta Norge inn i nullutslippssamfunnet.
Med felles innsats og forpliktende samarbeid kan maritim næring fortsatt være en motor for norsk verdiskaping – og samtidig en global leder innen grønn skipsfart.
