Utfordringer for norske maritime næringer: krise og omstrukturering

2. Historisk bakgrunn

Gjennom en rik historie som en betydelig sjøfartsnasjon har Norge bygget opp unik kompetanse innen skipsfart, verftsindustri, finansielle tjenester, forsikring, forskning, leveranser og service og design innen maritime næringer.

Norsk Industri mener

EØS-avtalen viktig for den maritime klyngen

EØS-avtalen er vår sikreste garanti for stabile rammevilkår i en eksport- og innovasjonsrettet næring som den maritime. Den er ikke perfekt, men den er likevel avgjørende for å sikre tusenvis av arbeidsplasser langs hele kysten.

2.2 Klimastrategi for 2030

Her slås det fast at Norge sammen med EU vil oppfylle forpliktelsene i Parisavtalen innen 2030.

2.8 Handlingsplan for infrastruktur for alternative drivstoff i transport

I forordet slås det igjen fast at innsatsen for å nå klimamålene er tydelig forankret i Granavold-plattformen, NTP 2018-2029 og Klimameldingen fra 2017.

3.4 Testområder for intelligent skipsteknologi – autonom seiling

Våren 2016 tok industri- og forskningsmiljøene i Trondheim initiativ ovenfor Kystverket og Sjøfartsdirektoratet for å etablere verdens første testområde for intelligent skipsstyringsteknologi.

Del 4: Internasjonale avtaler og reguleringer

6.4 Infrastruktur, lade- og bunkringsanlegg

Det er ikke nok å produsere fornybar energi eller for den del iverksette CO2-fangst. Selv for den norske elkraften er ikke distribusjonen innrettet mot eldrift i transportsektoren.

6.5 Operasjon og drift

Store deler av det innovative miljø innen maritim virksomhet virker å være fanget i den norske maritime sektor.