Norsk Industri mener

EØS-avtalen viktig for den maritime klyngen

EØS-avtalen er vår sikreste garanti for stabile rammevilkår i en eksport- og innovasjonsrettet næring som den maritime. Den er ikke perfekt, men den er likevel avgjørende for å sikre tusenvis av arbeidsplasser langs hele kysten.

2.2 Klimastrategi for 2030

Her slås det fast at Norge sammen med EU vil oppfylle forpliktelsene i Parisavtalen innen 2030.

2.8 Handlingsplan for infrastruktur for alternative drivstoff i transport

I forordet slås det igjen fast at innsatsen for å nå klimamålene er tydelig forankret i Granavold-plattformen, NTP 2018-2029 og Klimameldingen fra 2017.

3.4 Testområder for intelligent skipsteknologi – autonom seiling

Våren 2016 tok industri- og forskningsmiljøene i Trondheim initiativ ovenfor Kystverket og Sjøfartsdirektoratet for å etablere verdens første testområde for intelligent skipsstyringsteknologi.

Del 4: Internasjonale avtaler og reguleringer

6.4 Infrastruktur, lade- og bunkringsanlegg

Det er ikke nok å produsere fornybar energi eller for den del iverksette CO2-fangst. Selv for den norske elkraften er ikke distribusjonen innrettet mot eldrift i transportsektoren.

6.5 Operasjon og drift

Store deler av det innovative miljø innen maritim virksomhet virker å være fanget i den norske maritime sektor.

Mer batteri

Både batteri som energibærer og hybride løsninger på skip vil bli tatt i bruk i et stadig økende tempo, drevet både av utslippskrav og bedre driftsøkonomi.

Batteriteknologi – ny norsk storindustri for verdensmarkedet?

Etterspørselen etter batterier øker over hele verden og på tvers av alle bransjer på grunn av klima og miljøhensyn.