-
2.10 Nye nasjonale særkrav i Norge
En stadig økende trafikk av cruiseskip har ledet til debatt om nye reguleringer for skipstrafikk i verdensarvfjorder. Forslaget til nye reglene er sammensatt og gjelder for de forskjellige områder avhengig av tonnasje og antall passasjerer.
-
3.1 NOx-fondet etablert 2007
Det private NOx-fondet administrert av NHO er en av de mest vellykkede protester fra norsk industri.
-
3.2 Marine Battery Forum
DNV GL tok i 2014 initiativ til å etablere Marine Battery Forum som skulle arbeide å sikre at Norge ble en verdensleder innen verdiskapning knyttet til maritime batterier.
-
3.3 Grønt skipsfartsprogram (kystfartsprogram)
DNV GL klinket i 2015 sammen med KLD, NFD og SD, ut en strategi for økt fokus på vurdering av potensialet for batteri- og gassbasert maritim transport i Norge.
-
4.1 Internasjonal enighet i IMO
Det internasjonale maritime miljø bestående av 173 traktatland og et førtitalls organisasjoner har i lang tid drøftet felles reguleringer for å sikre at skipsfarten følger de mål FN ellers har satt for reduksjon av klimagassutslipp.
-
6.2 Design, skipsbygging og utstyrsleveranser
Skipsdesignere og skipsbyggere vil fortsatt stå ovenfor betydelig utviklingsarbeid. Sentralt står sikring av at utviklede løsninger og konsepter blir en eksportartikkel når hjemmemarkedet flater ut. Regjeringen og andre har allerede pekt på eksportmulighetene.