Fra dieselmotor til gassmotor

Skipet ble bygget i Kina i 2007 og utstyrt med to Wärtsilä 6L46B, hver på 5,850 kW. Nå er de bygget om til DF 50 dual fuel LNG-motorer. Dette skal være første gang dieselmotorer på skip er bygget om til gassmotorer, skriver Teknisk Ukeblad.

Wärtsilä har lang erfaring med ombygging av landbaserte motorer i kraftverk. Det er imidlertid langt mer komplisert på skip. Flere Wärtsilä-avdelinger fra flere land har vært med på prosjektet. Det finske selskapet ser store muligheter i markedet nå som de kan demonstrere at ombygging er mulig.

Støtte fra NOx-fondet
Bit Viking er på 27.310 m³ og seiler til daglig langs norskekysten med petroleumsprodukter for Statoil. Ombyggingen av det svenskeide skipet er støttet av NOx-fondet.

Ved å bruke LNG i stedet for bunkersolje, reduseres NOx-utslipp med 80–85 prosent, svovel- og partikkelutslipp fjernes og CO2-utslipp reduseres med ca. 25 prosent.

> Les hele saken på nettsidene til Teknisk Ukeblad og på sidene til Wärtsila.