Lyntog i Spania, hva med Norge?

På Estacion del Norte i Valencia fant vi denne tallrekken: 391 km/t er den toppfart høyhastighetstoget mellom Madrid og Valencia skal ha når linjen står ferdig, tidlig i 2011. (Foto: Finn Langeland)

Den målbevisste spanske satsingen har skaffet landet 1599 km med dobbeltsporet høyhastighetsbane. Ytterligere 2219 km er under utbygging.

I Norge har ikke tanken på lyntog som krysser landet vært tenkt fra myndighetssiden før helt i det siste. Men et ukjent antall forsinkede og innstilte tog denne vinteren har gjort de reisende mektig irritert. Slikt merkes også i politiske kretser. Følgelig er Jernbaneverket nå tildelt 50 millioner kroner for å utrede muligheten for lyntog også i Norge.

To og en halv time
Den første høyhastighetslinjen (AVE) i Spania ble bygget mellom hovedstaden Madrid og Sevilla i Andalucia. Denne linjen er nå forlenget til Malaga. For vel ett år siden åpnet strekningen Madrid-Barcelona.  For begge strekninger gjelder det at toppfarten kommer over 300 km/t. På mindre enn to og en halv time kommer reisende seg de 600 km som skiller Madrid og landets nest største by, Barcelona. Tilsvarende tid tar det fra sentrum av Madrid til sentrum av Malaga.

I Spania har høyhastighetstogene drastisk forandret folks reisemønster. Regioner og byer er bundet sammen på en helt annen måte enn før. Halvparten av all persontransport mellom Madrid og Barcelona, skjer i dag med tog. Flytrafikken er den store taperen. Toget vinner på at det går fra sentrum til sentrum og på at man (nesten) slipper rigorøse sikkerhetskontroller før det er anledning til å gå om bord.

Store fordeler
Togets popularitet svekkes heller ikke av at regulariteten på høyhastighetstogene er oppe i 99,6 prosent. Det er et meget imponerende stykke driftssikkerhet spanjolene kan vise til. Neste år blir også strekningene Madrid-Alicante og Madrid-Valencia innlemmet i lyntogrutenettet, og det satses også på en forbindelse fra Barcelona og sydover langs Middelhavets kyst, via Valencia og Alicante til Almeria.

Lyntoget gir store fordeler for næringslivet og for arbeidsmarkedet. Personer og varer kommer mye raskere dit de skal enn hva som var tilfelle tidligere. Turismen, som er så viktig for Spania, har fått en attraksjonsfaktor til å vise fram, i og med høyhastighetstogene. Det er en opplevelse i seg selv å suse av gårde i topp moderne og lynraske tog.

Arbeidsplasser og teknologi
I en bredt anlagt artikkel om den spanske lyntogsatsingen, forteller Aftenposten tirsdag 9. mars at 600.000 nye arbeidsplasser er kommet til etter at AVE-utbyggingen startet og at det forventes 12.000 nye arbeidsplasser hvert år fram til 2020. Flere spanske firmaer har utviklet teknologi som har gjort dem verdensledende på jernbaneutbygging.

Som Norge, er Spania et utpreget fjell-land. Men denne kjensgjerning er ingen ulempe når det gjelder å få fundamentert en høyhastighetstrase. I andre land på kontinentet, for eksempel Frankrike og Tyskland, har man måttet bore seg flere hundre meter ned der terrenget er myrlendt og det er vanskelig å finne nødvendig feste.

Mens Norge nærmer seg 4,75 millioner mennesker, er Spanias befolkning på godt over 40 millioner. Men spanjolene er ikke blant de europeiske folkeslag som reiser mest, det er derimot nordmenn. Ingen flyr så mye innenlands som norske kvinner og menn. Det kan – for å si det forsiktig – ha noe med veistandard og togtilbud å gjøre.


Av Finn Langeland, kommunikasjonsdirektør i Norsk Industri