Alumarin

Målsettingen er gjennom et tett samarbeide mellom båtbyggerne, kunnskapsinstitusjoner og leverandørindustrien å kunne utvikle teknologi og kunnskap til å kunne bygge bedre og mer kostnadseffektive bruksbåter i aluminium.

Prosjektet startet medio 2004 og avsluttes ultimo 2007 og støttes av forskningsrådet. Resultatene så lang har vært meget lovende spesielt innen følgende 3 teknologiområder.

Aluminiumpaneler (Alu-paneler)
Båtbyggerne har som de første i verden tatt i bruk friksjonssveiste alu-paneler som byggematerial i både skrog, dekk og overbygg, hvilket er å betrakte som et kvantesprang innen båtbygging.

Alu-paneler er sammensatt av en rekke T-profiler som sammenføyes i lengderetningen til store flak i størrelse 14m x 14 m med stivere integrert i panelkonstruksjonen gjennom en sveiseprosess kalt ”Friction Stir Welding, FSW.

Alu-paneler har i lang tid vært brukt som byggemateriale i helikopterdekk, boligplattformer offshore, overbygg i passasjerkatamaraner mm, men i dette prosjektet er det også benyttet som bygge/konstruksjonsmateriale i skrog og dekk på bruksbåter til fiske og havbruk.

Fordelen med alu-paneler er at det krever betydelig mindre sveising på byggeplass siden stivere allerede er integrert i konstruksjonsmaterialet og det gir lavere vekt og kortere byggetid.

Sveising
Prosjektet har også lagt ned et omfattende arbeide i å kunne mekanisere resterende sveising i størst mulig omfang uten å måtte investere i kostbart robotiseringsutstyr.

Etter å ha testet ut noen av de utstyrsvarianter som finnes markedet, valgte prosjektet å utvikle  en egen og enkel utstyrsvariant for mekanisering av sveisingen tilpasset båtproduksjon, MINIMEK. MINIMEK er testet ut hos flere av prosjektdeltageren og den viser seg både å være kostnadseffektiv og brukervennlig også for mindre sveiseoppgaver.

Korrosjon
Aluminiumbåter har hatt enkelte uheldige tilfeller av alvorlige korrosjonsangrep selv om de godkjente aluminiumlegeringene skal ha gjennomgående god korrosjonsmotstand i marine miljøer.

Det er derfor gjort en studie av kjente tilfeller av korrosjonsangrep hvor det er konstatert uheldige konstruksjonsløsninger som årsak til konstruksjonsangrepene. Sintef kan derfor konkludere med at aluminium bør kunne være et anbefalt materiale i marine miljøer, men kunnskap om riktig materialvalg og uheldige konstruksjonsløsninger er viktig. Det er derfor med bistand fra Sintef laget en egen korrosjonsrapport om forhold rundt anvendelse av aluminium i marine miljøer.

Prosjektet avsluttes per 31.12.07, men prosjektgruppen har funnet samarbeidet så nyttig at det er søkt forskningsrådet om støtte for nye 3 år for å utvikle teknologien videre, spesielt innen forming av alu-paneler og optimalisering av konstruksjonsløsninger for båter bygd av alu-paneler.